
Katalizator metalowy to najważniejsze zewnętrzne urządzenie oczyszczające montowane w układzie wydechowym samochodu. Może on przekształcać szkodliwe gazy, takie jak tlenek węgla, węglowodory i tlenki węgla, emitowane ze spalin samochodowych, w nieszkodliwe poprzez redukcję związków tlenu i dwutlenku węgla, wody i azotu.
| Kształt | Rozmiar muszli (mm) | Rozmiar rdzenia (mm) | Gęstość komórek (CPSI) |
| Okrągłość | Φ 30×22 | Φ 28×20 | 100/200/300/400 |
| Okrągłość | Φ 35×20 | Φ 33×20 | 100/200/300/400 |
| Okrągłość | Φ 35×30 | Φ 33×30 | 100/200/300/400 |
| Okrągłość | Φ 35×40 | Φ 33×40 | 100/200/300/400 |
| Okrągłość | Φ 35×50 | Φ 33×50 | 100/200/300/400 |
| Okrągłość | Φ 35×60 | Φ 33×60 | 100/200/300/400 |
| Okrągłość | Φ35 × 70/100/130 | Φ33 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Okrągłość | Φ42 × 70/100/130 | Φ40 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Okrągłość | Φ45 × 70/100/130 | Φ43 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Okrągłość | Φ63,5 × 85/100/130 | Φ60,5 × 74,5/90/120 | 200/300/400 |
| Okrągłość | Φ73 × 70/100/130 L | Φ70 × 60/90/120 | 200/300/400 |
| Okrągłość | Φ93 × 70/100/130 | Φ90 × 60/90/120 | 200/300/400 |
| Okrągłość | Φ100,3 × 100/130 | Φ98,3 × 90/120 | 600 |
| Okrągłość | Φ144 × 150/152,4 | Φ142 × 140/142,4 | 200/300/400 |
| Okrągłość | Φ190 × 200 | Φ188 × 190 | 200/300/400 |
| Okrągłość | Φ420 × 100/130 | Φ416 × 90/120 | 300/400 |
| Tor wyścigowy | 123×63×85 | 120×60×75 | 200/300 |
| Tor wyścigowy | 123×63×100 | 120×60×90 | 200/300 |
| Tor wyścigowy | 78,5×52×104 | 76,5×50×90 | 200/300 |
| Norma emisji | Euro2, Euro3, Euro4, Euro5, Euro6; EPA i CARB | ||
| Zgodność silnika | silniki benzynowe, silniki Diesla i generatory | ||
| Składniki aktywnego katalizatora | Pt, Pd, Rh i pierwiastki ziem rzadkich | ||
| Materiał podłoża | metaliczny (FeCrAL) | ||
W porównaniu do podłoża ceramicznego, podłoże metalowe ma więcej zalet:
1. Lepsze przewodzenie ciepła, szybkie nagrzewanie.
2. Nacisk na dolną część pleców.
3. Większy obszar efektywny.
4. Większa pojemność katalityczna.
5. Mniejsza i bardziej elastyczna konstrukcja.
6. Cieńsza ścianka.
7. Większa wytrzymałość mechaniczna.
8. Lepsza odporność na szok termiczny i zmęczenie cieplne.
9. Dłuższa żywotność.
1. Okrągłe i owalne podłoże metalowe do pojazdów drogowych.
2. Podłoże metalowe dla małego silnika.
3. Podłoże metalowe dla pojazdów terenowych.
4. Podłoże metalowe dla katalizatora przemysłowego.
5. Specjalna struktura podłoża metalowego do innych zastosowań.