Badania nad oczyszczaniem spalin silników Diesla koncentrują się na eliminacji NOX i PM. W związku z tym opracowano wiele metod oczyszczania. Technologia oczyszczania spalin silników Diesla obejmuje głównie układ recyrkulacji spalin (EGR), katalizator utleniający (DOC), filtr cząstek stałych (DPF), układ selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) oraz układ odprowadzania amoniaku (ASC).
1.EGR (recyrkulacja spalin)układ recyrkulacji spalin, który oddziela część spalin od silnika spalinowego i wprowadza ją do układu dolotowego w celu dalszego spalania, może osiągnąć efekt ograniczenia produkcji tlenków azotu i poprawy oszczędności paliwa
2.DOC (katalizator utleniający oleju napędowego)to technologia katalizatorów utleniających olej napędowy, która wykorzystuje katalizatory zawierające metale szlachetne w celu dalszego utleniania HC, CO, NO i lotnych związków na powierzchniach cząstek w spalinach silnika, tym samym redukując ilość HC, CO i PM.
3.DPF (filtr cząstek stałych)jest rodzajem filtra instalowanego w układzie wydechowym silników Diesla, którego głównym zadaniem jest wychwytywanie cząstek stałych (PM) ze spalin.
4.SCR (Selektywna redukcja katalityczna)System ten to technologia wykorzystująca mocznik do selektywnej redukcji tlenków azotu (toksycznych gazów) w spalinach, zamieniając je na azot i wodę (które są nieszkodliwe).
5.ASC (katalizator pozostałości amoniaku)katalizator ucieczki amoniaku, niektóre ciężarówki z systemem oczyszczania spalin National VI będą wyposażone w układ ASC, który jest zainstalowany z tyłu SCR i redukuje wyciek amoniaku (NH3) w spalinach tylnej części SCR poprzez utlenianie katalityczne.
6.POCto katalizator cząstek stałych. Zasada działania polega na wychwytywaniu cząstek stałych i ich spalaniu w wysokiej temperaturze spalin (250-500°C), co pozwala na redukcję cząstek stałych. Proces utleniania cząstek stałych jest powszechnie stosowany w lekkich samochodach ciężarowych. Ponadto katalizator cząstek stałych można regenerować aktywnie, podczas gdy filtr DPF wymaga ręcznej regeneracji.
Czas publikacji: 31 lipca 2024 r.